30-июнда тармактагы акыркы жаңылыктар Tesla жана бир нече жаңы кытайлык автоунаа өндүрүүчүлөр алюминий зым жабдыктарын биринчи жолу ишке ашыргандан кийин, эки салттуу люкс бренддери Ferrari жана BMW өздөрүнүн жаңы моделдеринде алюминий зымдарын расмий түрдө кеңири масштабда колдонушту. Бул автоунаа тармагында 20 жылдан ашык убакыттан бери жаралып келе жаткан "жезди алюминий менен алмаштыруу" тенденциясынын жаңы этабын белгилейт, ал расмий түрдө чачыранды пилоттук долбоорлордон тармак боюнча тездетилген жайылтууга өттү.
Тармакты ишке ашыруунун учурдагы темпинен улам, ар кандай позициядагы автоунаа компаниялары материалдарды алмаштыруунун бул айлампасында ачык-айкын баалуу учурларды табышты. Ferrari буга чейин кузовунда, кыймылдаткычында жана шассисинде алюминий материалдарын кеңири колдонуп келген. Өткөн жылы ал 296 гибриддик спорттук унаасында кубат кабелдерин алюминий зымдарга алмаштырган жана кийинчерээк өткөн айда чыгарылган биринчи таза электрдик Luce моделин кошкондо, бардык продукцияларды камтыган. Анын коммуникация боюнча директору Дарио Эспозито алюминий зымдары зымдардын жалпы салмагын 20% га чейин азайта аларын жана алюминий материалдарын тандоонун негизги логикасы материалдын иштешин унааны башкаруунун жалпы муктаждыктарына ылайыкташтыруу экенин ачык айткан.
BMW 2011-жылы эле 1-сериядагы моделдеринде алюминий өткөргүчтөрдү сынап көргөн жана азыр эң акыркы eDrive таза электр технологиясын колдонуп, жогорку жана төмөнкү чыңалуудагы системаны алюминий зымдар менен толук камтыйт. Тармактагы жаңылыктар көрсөткөндөй, Stellantis жакында эле жез зымдарды алюминий зымдар менен алмаштыруу ишин уланткан.
Ички рынокто Avita, Xiaopeng жана Xiaomi сыяктуу бренддердин баары алюминий зым жабдыктарын колдонушкан. Жеңил технологиянын алып келген аралыкты жакшыртуу эффектиси таза электр унааларынын негизги талаптарына толук жооп берет. Ошол эле учурда, Кытайдагы жаңы энергия бааларынын согушунун катаал шартында, алюминий зым жабдыктары жез зым жабдыктарына салыштырмалуу комплекстүү конуу чыгымдарын болжол менен 20% га азайтып, пайда маржасынын кысымына кабылган автоунаа компаниялары үчүн негизги чыгымдар буферин камсыздай алат.
Бул алмаштыруу толкунунун негизги кыймылдаткыч күчү жез бааларынын туруктуу жогорку басымынан келип чыгат. Лондон металл биржасынын маалыматтарына ылайык, жездин баасы мурда тоннасына 15000 доллардын тарыхый туу чокусуна жеткен, ал эми азыркы спот баасы тоннасына 90000 юань тегерегинде туруктуу, ал эми ошол эле мезгилде алюминийдин баасы жездин баасынын төрттөн бир бөлүгүн гана түзөт. Баалардын чоң айырмасы материалдарды алмаштыруунун үнөмдүүлүгүн бир топ баса белгилейт. Жашыл энергия жана маалымат борборлору тармактарында жезге болгон суроо-талаптын тынымсыз өсүшү кийинки он жылдыкта дүйнөлүк жез рыногунда сунуштун тартыштыгына алып келди, бул автомобиль компаниялары үчүн материалдарды алмаштырууну илгерилетүү үчүн кыймылдаткыч күчтү ого бетер күчөттү.
Бирок, өнөр жай, жалпысынан алганда, алюминийдин өткөргүчтүк натыйжалуулугу жездикине караганда дагы эле төмөн деген рационалдуу түшүнүктү карманат. Өткөргүчтүккө жана жылуулукту таркатуу талаптары өтө жогору болгон кээ бир сценарийлерде жез зым дагы эле алмаштыргыс болуп саналат. Ошол эле учурда, энергияны көп керектөө сыяктуу маселелер да бар.алюминий өндүрүүжана аймактык тарифтик айырмачылыктар да автоунаа компаниялары алмаштырууну жайылтууда эске алышы керек болгон практикалык факторлор болуп саналат. JPMorgan 2025-жылга чейин алюминий менен алмаштырылган жезге болгон суроо-талап дүйнөлүк жалпы суроо-талаптын болжол менен 2% түзөт деп эсептейт. Эгерде баа айырмасы келечекте кеңейе берсе, бул үлүш 2030-жылга чейин 6% га чейин көбөйөт деп күтүлүүдө. Көбүрөөк автоунаа компанияларынын андан аркы аракеттери алюминий зым байламталарынын тармакка кирүү ылдамдыгын тездик менен жогорулатат.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 6-июлу