Lizhong Group дүйнөлүк оюнда дагы бир маанилүү этапка жетиштиалюминий эритмесидөңгөлөктөр. 2-июлда компания институционалдык инвесторлорго Таиланддагы үчүнчү фабрика үчүн жер сатылып алынганын жана Мексиканын Монтерей шаарында 3,6 миллион ультра жеңил дөңгөлөк долбоорунун биринчи этабы расмий түрдө өндүрүштү баштаганын билдирди. Экинчи фаза өндүрүштүк кубаттуулукту 2025-жылдын үчүнчү чейрегинде чыгарууну пландаштырууда. Бул иш-аракеттердин сериясы анын “Таиланд+Мексико” эки ядролук өндүрүштүк кубаттуулук картасын гана бекемдебестен, Кытайдын жогорку чендеги өндүрүштүк чатырларын глобалдык жаңы энергетикалык унаа өнөр жай чынжырына терең киргизип, соода түйүндөрүн көтөрүү жана өнөр жайлык тоскоолдуктарды чечүү үчүн жаңы парадигманы камсыз кылат.
Түштүк-Чыгыш Азия өндүрүштүк базасы: чыгымдардын депрессиясынан технологиялык бийик тоолуу аймакка чейин
Таиланддагы Lizhong Group компаниясынын планы кубаттуулукту кеңейтүүнүн салттуу логикасынан алда канча ашат. Жаңы сатылып алынган жер жана фабрика имараттары жаңы энергетикалык унаанын атайын дөңгөлөктөрү үчүн жеңил технологиядагы жетишкендиктерге басым жасоо менен интеграцияланган илимий-изилдөө борборлорун жана интеллектуалдык заводдорду куруу үчүн колдонулат. Таиланддагы үчүнчү фабрика ишке киргизилгенден кийин, жергиликтүү бийликтин жаңы энергетикалык унаалар үчүн субсидиялоо саясатына ылайык, жергиликтүү өндүрүш кубаттуулугу жылына 8 миллион даанага чейин көбөйөт (бир унаа үчүн максималдуу субсидия 150 000 тай бат), алар Түштүк-Чыгыш Азия жана Европа рынокторуна чыга алат. Белгилей кетчү нерсе, компания тарабынан киргизилген ийилүү согуу композит процессинин өндүрүштүк линиясы дөңгөлөктүн түйүнү үчүн 420 МПа кирешелүүлүккө жетишти, бул салттуу куюу процесстеринен 60% жогору жана Европанын жогорку класстагы автоунаа моделдеринин стандарттарына түздөн-түз жооп берет.
Мексиканын потенциалы: Түндүк Американын соода дилеммасынан чыгуу үчүн "жакынкы стратегия"
Мексикада Монтеррей долбоорунун биринчи этабы 1,8 миллион даана толук өндүрүштүк кубаттуулукка жетишти, ал эми продукция негизинен Тесла жана General Motors сыяктуу Түндүк Американын автомобиль компанияларына берилет. Экинчи фаза ишке киргизилгенден кийин жалпы өндүрүштүк кубаттуулук 3,6 миллион даанага жетет, бул АКШ рыногунда жеңил дөңгөлөк түйүнүнө суроо-талаптын 30% жаба алат. База “жээкке жакын өндүрүш+локализацияланган сатып алуу” моделин кабыл алат: алюминийдин 60% Мексикадагы жергиликтүү жеткирүүчүлөрдөн келет (Кытайдан импорттоого салыштырмалуу 12% тарифти үнөмдөө), ал эми кайра иштетилген алюминийдин 40% АКШнын түштүк-батышындагы кайра иштетүү борборлорунан келип, “тоскоолдуктарды жоюу” эки тараптуу тарифти түзөт. CITIC Securities бул өндүрүштүк кубаттуулуктун схемасы Түндүк Американын продукциясын экспорттоо боюнча комплекстүү чыгымдарды 18% га кыскарта алат жана дүң киреше маржасын 5-7 пайыздык пунктка көбөйтөт деп эсептейт.
Өнөр жайлык жашыруун согуш: глобалдык потенциалды өзгөртүүдөгү технологиялык кыйынчылыктар
Lizhong Groupтун агрессивдүү экспансиясы алюминий эритмеси дөңгөлөк өнөр жайы терең өзгөрүүлөргө дуушар болуп жатканын чагылдырат:
ЕБ антидемпингдик модернизациясы: 2025-жылдын июнь айында ЕБ Кытайдын алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрүнө 19,6% тариф киргизип, кытай компанияларын өндүрүштүк кубаттуулукту Түштүк-Чыгыш Азияга жана Мексикага которууну тездетүүгө мажбурлады;
Tesla Supply Chain реструктуризациясы: Model Y facelift модели дөңгөлөктүн салмагын 15% кыскартууну талап кылат. Lizhong Group тарабынан ылайыкташтырылган жана иштелип чыккан магний алюминий курама дөңгөлөк борбору Tesla тарабынан текшерилген жана 2026-жылы массалык өндүрүшкө кирүү күтүлүүдө;
Техникалык стандарттарда үстөмдүк кылуу үчүн атаандаштык: Компания тарабынан иштелип чыккан "Жаңы энергетикалык унаа дөңгөлөктөрүнүн түйүндөрү үчүн кайра иштетилген алюминий алтыны" тобунун стандарты эл аралык ISO стандарттарына түздөн-түз салыштыруу менен сентябрда ишке ашырылат.
Тобокелдик менен мүмкүнчүлүк бирге жашайт: ашыкча кубаттуулук менен технологиялык итерациянын ортосундагы оюн
Ааламдашуу өсүү мүмкүнчүлүктөрүн ачканына карабастан, өнөр жайдын тынчсызданууларына көңүл бурбай коюуга болбойт: ата мекендик алюминий эритмеси дөңгөлөктөрүн өндүрүү кубаттуулугун колдонуу темпи 68% га чейин төмөндөдү (2024-жылдын маалыматтары), ал эми Түштүк-Чыгыш Азиядагы жаңы катышуучулардын көбөйүшү аймактык ашыкча кубаттуулукка алып келиши мүмкүн. Lizhong тобунун стратегиясы "технологиялык премиум+кызмат кошумча нарк" кош дөңгөлөктүү диск - анын иштелип чыккан интеллектуалдык дөңгөлөк хабы (интегралдык дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө жана жүгүн сезүү) Michelinдин жогорку класстагы модификация заказын жеңип алды, салттуу өнүмдөр менен салыштырганда бирдиктин баасы 300% га жогорулады.
Капитал рынокторунун кош баяны
Оппозициялык топко институционалдык инвесторлордун көңүлү дифференциацияны көрсөтүп турат: Тяньхонг Фонду сыяктуу узак мөөнөттүү фонддор Мексиканын өндүрүштүк кубаттуулугун Түндүк Американын рыногуна киргизүүгө оптимисттик көз карашта, ал эми Cinda Securities сыяктуу институттар Таиланддын R&D борборунда патенттик тоскоолдуктарды курууга көбүрөөк тынчсызданышат. Белгилей кетсек, компаниянын уланып жаткан кайра иштетилген алюминий жабык цикл долбоору (алюминийди алуу көрсөткүчү 98%), эгерде ал ЕБ көмүртек тарифинин сертификатынан өтсө, тоннасына 120 евро өлчөмүндө жашыл премиум алат.
Автоунаа өнөр жайы электрификациядан интеллектке өткөн сайын, алюминий эритмесинин дөңгөлөктөрү "функционалдык компоненттерден" "маалымат алып жүрүүчүлөргө" чейин өнүгүп жатат. Lizhong Groupтун дүйнөлүк өндүрүштүк кубаттуулугу салттуу өндүрүштөн жогорку деңгээлдеги интеллектуалдык өндүрүшкө жетишкендик гана эмес, ошондой эле Кытайдын жогорку чендеги жабдыктарынын глобалдык масштабдагы микрокосмосу. Дөңгөлөктөр менен башталган бул өнөр жай төңкөрүшү глобалдык автомобиль жеткирүү чынжырынын күч түзүмүн өзгөртүшү мүмкүн.
Посттун убактысы: 2025-04-04