2026-жылдын апрель айында Кытайдын жаңы энергиялык унаалар тармагы маанилүү учурга жетти, жайылтуу көрсөткүчү биринчи жолу 60% дан ашып, тарыхый жаңы жогорку чекке жетти; Электрлештирүү жана жеңилдетүү тенденциясы менен жаңы энергиялык унаалар үчүн бир унаага орточо алюминий керектөө бир кыйла көбөйүп, электролиттик алюминийге болгон суроо-талаптын өсүшүнүн эң негизги өзөгүнө айланды. Экспорттун кескин өсүшү менен бирге алюминий рыногундагы суроо-талаптын өсүү мейкиндиги дагы ачылды.
Кытайдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясынын маалыматтарына ылайык, Кытайда жаңы энергия менен иштеген жүргүнчү ташуучу унаалардын чекене соодага кирүү көрсөткүчү апрель айында 61,4% га жетип, биринчи жолу 60% дан ашып түштү. Бул сатылган ар бир 10 жүргүнчү ташуучу унаанын 6сы жаңы энергия моделдери экенин билдирет, бул Кытайдын автоунаа рыногунун жаңы энергиянын үстөмдүк кылган этабына расмий түрдө киришин билдирет. Өндүрүш жагынан алганда, жаңы энергия менен иштеген унаалардын чыгарылышы апрель айында 1,296 миллион бирдикке жетип, жыл сайын туруктуу өсүштү сактап калды; Экспорттук көрсөткүчтөр андан да таасирдүү болду, ай ичинде 430 000 жаңы энергия менен иштеген унаа экспорттолгон, бул жыл сайын 1,1 эсеге көп. Алгачкы төрт айда жалпысынан 1,384 миллион унаа экспорттолгон, бул жыл сайын 1,2 эсеге көп. Чет өлкөлөрдүн рыноктору ата мекендик жаңы энергия менен иштеген унааларды сатуу үчүн маанилүү өсүү уюлуна айланды.
Электрлештирүүнү трансформациялоонун тездеши менен бирге, суроо-талап дагы жогорулайт.алюминий материалдарыАвтоунаалардын жеңилдешинен улам өсүүдө. Маалыматтар көрсөткөндөй, жаңы энергия менен иштеген унаалар үчүн бир унаага орточо алюминий керектөө болжол менен 280 килограммга чейин көбөйгөн, ал эми салттуу күйүүчү май менен иштеген унаалар үчүн бир унаага алюминий керектөө болгону 120~150 килограммды түзөт. Жаңы энергия менен иштеген унаалардын алюминий керектөөсү күйүүчү май менен иштеген унааларга караганда дээрлик эки эсе көп. Жеңил жана жогорку бекемдик сыяктуу артыкчылыктары менен алюминий батарея корпусунун корпустары, кузовдун структуралык компоненттери, дөңгөлөк борборлору жана жаңы энергия менен иштеген унаалардын жылуулук башкаруу системалары сыяктуу негизги компоненттерде кеңири колдонулат. Ал унаалардын жүрүү аралыгын жакшыртуу жана энергия керектөөнү азайтуу үчүн негизги материал болуп саналат.
Суроо-талаптын өсүшүнүн көз карашынан алганда, жаңы энергия менен иштеген унаалар үчүн алюминий электролиттик алюминийге болгон суроо-талаптын өсүшүнүн эң негизги багыты болуп калды. Тармактык эсептөөлөр көрсөткөндөй, жаңы энергия менен иштеген унаалардын кирүү ылдамдыгынын ар бир 1 пайыздык пунктка өсүшүнө алюминийди керектөөнүн жылдык өсүшү болжол менен 80000ден 100 000 тоннага чейин жетет. Учурдагы кирүү ылдамдыгы 60% дан ашты, бул унаага алюминийди керектөөнүн өсүшү жана экспорттун жогорку өсүшү менен коштолот, бул электролиттик алюминийге болгон суроо-талапты күчтүү колдоону улантат. Орто жана жогорку класстагы жаңы энергия менен иштеген унаалардын моделдеринин үлүшүнүн тынымсыз өсүшү менен велосипеддерде колдонулган алюминийдин бекемдиги андан ары жогорулайт деп күтүлүүдө жана келечекте алюминийди көбөйтүү үчүн орун кеңейе берет.
Тармактын адистери ата мекендик жаңы энергиялык унаалар өнөр жайынын жогорку гүлдөп-өнүгүшү уланып жатканын, жайылтуу көрсөткүчүнүн туруктуу өсүшү жана экспорттун көлөмүнүн туруктуу тенденциясы байкалып жатканын талдап чыгышты, бул автоунааларга алюминийге болгон суроо-талаптын өсүшүнө түрткү берет. Электролиттик алюминийге болгон дүйнөлүк суроо-талаптын жана сунуштун тыгыз схемасынын фонунда, жаңы энергиялык унаалар үчүн алюминийге болгон суроо-талаптын детерминисттик өсүшү алюминий бааларына бекем колдоо көрсөтүп, алюминий рыногунун узак мөөнөттүү жакшырышынын негизги кыймылдаткыч күчү болуп калат. Биз жаңы энергиялык унаалардын өндүрүшү, сатылышы жана экспорту боюнча маалыматтарга, ошондой эле автоунаалардын жеңил технологиясынын өнүгүшү менен шартталган алюминий материалдарына болгон туруктуу суроо-талапка көңүл бурууну улантышыбыз керек.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 29-майы