Жаңы энергиялык унаалар жана фотоэлектрдик системалар алюминийди жаңы бийиктиктерге көтөрүүдө. 30-июлда Changjiang Comprehensive Casting тарабынан өндүрүлгөн A356.2 алюминий эритмесинин орточо баасы тоннасына 23950 юань деп кабарланды, күнүмдүк баасы 200 юанга өстү. Электриктер үчүн 9,5 мм тегерек алюминий мамысынын орточо баасы тоннасына 24600 юань болуп, 250 юанга өстү. Жеңил салмак толкуну ураандардан тонналык деңгээлдеги буйрутмаларга өттү, ал эми алюминийге болгон суроо-талаптын түзүмү тынч түрдө кайра жазылууда. Кайра иштетүү жагындагы баа сигналы табигый алюминийге караганда туруксуз. Салмакты азайтуу унаалардын жана тетиктердин баасы үчүн зарыл болгондо, алюминийдин ролу алмаштыруучудан негизги булакка өттү.
CCMN платформасынын 30-июлдагы отчетуна ылайык, алюминийди кайра иштетүүчү продукциялардын баалары жалпысынан жогорулаган. Чыгыш Кытайда A356.2 алюминий эритмесинин орточо баасы тоннасына 23950 юаньды түзүп, 200 юанга жогорулаган.
Чыгыш Кытайда ADC12 алюминий куймаларынын орточо баасы тоннасына 23675 юаньды түзүп, 70 юанга жогорулаган, ал эми Түштүк Кытайда ADC12 23990 юань/тоннага жогорулап, 120 юанга жогорулаган. Куюуалюминий эритмесиA356.2 автоунаа дөңгөлөктөрү үчүн негизги материал болуп саналат жана анын 23950 юандык баасы бүтүндөй автоунаа заводунун өндүрүш графигинин жогорулашына байланыштуу.
Фотоэлектрдик жана батареялык жагынан алганда, 9 мкм байланыш алюминий фольгасынын баасы 40630 юань, 12 мкм литий алюминий фольгасынын баасы 39380 юань, ал эми 13 мкм литий алюминий фольгасынын баасы 37880 юань, орточо күнүмдүк өсүш 230 юань. Батареянын иштөө мөөнөтү жакшырган сайын жумшак пакеттелген батареяларда алюминий фольганы колдонуу көбөйөт. Электриктердин тегерек алюминий мамылары өтө жогорку чыңалуудагы жана фотоэлектрдик кабелдер үчүн колдонулат. 9,5 мм спецификациясы үчүн 24600 юань деп көрсөтүлгөн баа электр тармагынын инвестициялык ритмин чагылдырат.
Түштүк Кытайда 6063 алюминий тилкесинин орточо баасы тоннасына 22400 юаньды түзүп, 200 юанга жогорулаган; Чыгыш Кытайда 3003 алюминий пластинасынын баасы тоннасына 26170 юаньды түзүп, 230 юанга жогорулаган; Чыгыш Кытайда 5052 алюминий пластинасынын баасы тоннасына 28290 юаньды түзүп, 230 юанга жогорулаган. Кененирээк карап көрсөк, Түндүк Кытайда 6201 электр тегерек алюминий таякчасынын орточо баасы 24265 юандан 150 юанга жогорулаган, ал эми Түндүк Кытайда 99,7% деоксидденген алюминий таякчасынын баасы 23930 юандан 150 юанга жогорулаган.
Чыгыш Кытайда A380 алюминий эритмесинин куймасы 25625 юандан 100 юанга, ZLD102 алюминий эритмесинин баасы 23825 юандан 250 юанга жогорулады, ал эми эритме матрицасы толугу менен ысыды. Фотоэлектрдик жабдуулардын жогорку агымдагы синхрондоштурулушу салыштырмалуу күчтүү, поликристаллдык кремнийдин орточо баасы тоннасына 31250 юань жана тыгыз материалдар үчүн тоннасына 30750 юань. Рамалар жана кронштейндер үчүн алюминийге болгон суроо-талап туруктуу.
Унаанын жалпы салмагы жана энергия сактоочу шкафтар үчүн алюминийди колдонуу бир эле учурда жогорулады, ал эми кайра иштетүү баасы салыштырмалуу жогору бойдон калууда. Жаңы энергиялуу унааларда алюминийдин сиңүү ылдамдыгы жогорулады, натыйжада күйүүчү май менен иштеген унааларга салыштырмалуу ар бир унаага ондогон килограмм алюминий көбөйдү жана баштапкы алюминийдин топтолгон өсүшү бир топ.
Энергия сактоочу электр станцияларынын контейнер кабыктары көбүнчө алюминий профилдеринен жасалып, автомобилдерден кийинки экинчи өсүш ийри сызыгына айланган. Терминалдык көз караштан алганда, бир велосипедге алюминий керектөөнүн көбөйүшү жана фотоэлектрдик орнотулган кубаттуулуктун көбөйүшү баштапкы алюминий керектөөнү курулуш материалдарынан жогорку класстагы өндүрүшкө жылдырууда.
Салттуу курулуш профилдеринде алюминийди колдонуу дагы эле салыштырмалуу жөнөкөй жана эски жана жаңы суроо-талап структураларынын ортосундагы айырмачылык барган сайын айкын болуп баратат. Алюминий бааларына болгон суроо-талаптын базасы жаңы энергия менен акырындык менен алмаштырылууда.
Жаңы энергия үчүн алюминий концепциядан тонналык деңгээлдеги буйрутмаларга өттү. Компоненттик рамалар жана инвертор корпустары үчүн алюминийди колдонуу дүйнөлүк орнотуу темпине жараша тездеп баратат, ал эми ак түстөгү жана аккумулятордук лотоктордогу унаа кузову үчүн колдонулган алюминийдин көлөмү жыл сайын көбөйүүдө. Автоунаа компаниялары салмакты азайтуу максатын бир орундуу санга чейин көтөргөндө, алюминийди алмаштыруу үчүн канчалык орун бар?
Кийинки суроо-талаптын караңгы аты энергия сактоочу контейнердин шкафында жашырылышы мүмкүн. Жаңы энергиянын өсүү темпи өзгөргөндөн кийин, суроо-талап тарабындагы баа күчү салттуу тармактарга кайтып келеби? Алюминийдин керектөө картасы кийинки кайра каралууну күтүп турат. Жеңил салмак саясатка негизделгенден чыгымдарга негизделгенге өткөндө, алюминийди болоттун ордуна колдонуу мындан ары субсидияларга көз каранды болбой, тескерисинче, жеке унаалардын бүткүл жашоо цикли үчүн катуу чектөө болуп калат.
Чет элдик автоунаа компанияларынын электрлештирүү жол картасы алюминийди ак кузов үчүн артыкчылыктуу металл катары белгилеп, циклдер боюнча алюминийге дүйнөлүк суроо-талаптын туруктуулугун камсыз кылат. Алюминийдин курулуштан транспортко өтүшү электролиттик алюминийге болгон суроо-талап ийри сызыгын өзгөртүп жатат.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 31-июлу